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標題: LEXUS全新2022年式NX全球首發，造型更美搭配數位科技與動力系統雙進化 [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2021-6-14 12:00 PM 標題: LEXUS全新2022年式NX全球首發，造型更美搭配數位科技與動力系統雙進化

LEXUS全新世代NX休旅今日在北美首發，也許並沒有讓大家太過驚訝，因為招牌的紡錘式水箱護罩還在，但它顯然變得好看多了，因為它更立體突出，而更具有侵略性，按官方提供的資訊，全新NX在數位科技和動力系統的變革，會更教人激賞，它有四套動力總成可供選擇，包括插電式油電複合動力，另外也有全新的娛樂資訊系統和聯網功能。NX將自2021年第三季開始量產，順利的話，台灣可望在第四季導入，它應該會是LEXU在2021年台北車展的重頭戲，當然前題是：如果台灣的疫情消退或趨緩的話。

由於採用新的TNGA平台，車身尺碼稍稍放大，車長寬高，4660x1865x1640mm，車長與寬各增20mm，車高小增5mm，而軸距為2690mm，增加30mm。論造型，全新NX並不是顛覆式的改造，而是一種溫和式的進化，車頭視覺重心仍是它那帶著網格的紡錘造型水箱護罩，但伴全新設計的前保桿，水箱護罩框架也變得比較立體而向前突出，再加上格柵採U型的塊狀裝飾，如前面提到的，整個車頭因此而更具有侵略性，另外全新設計的車頭燈，結合了新的L型日行燈，整個燈組從原本像閃電一般的設計，變成銳利的鷹眼造型，可以說比變得較正常通俗而好看，而原廠也提供有三個投射燈的LED頭燈做為選配，前進氣口新的L造型也好看多了。

車側的車身鈑件也有稜有角，利用摺線構成飛箭一般的線腰線，搭配C柱前掠的飾條，車側變得比較有動感，而後視鏡也採新的懸浮式設計，全車系有六款20吋的輪圈可供選擇。。車尾變化幅度也許會比較大，全新橫跨整個車尾的尾燈組，以LED光條巧妙地銜接兩個L型的尾燈，形成上下層次感。而過往L的廠徽，則改採LEXUS的字母，這樣的設計也許順應潮流，因應歐系品牌已帶著這樣的車尾設計風格。

車內的變革才是此次改款重點，過去使用上並不太順手的中控界面，全面更新，採用當下各豪華品牌普遍採用的雙螢幕概念座艙設計，原廠之為Lexus Interface，7吋MID多功能儀表配上9.8吋的中控觸控螢幕（另有14吋中控螢幕做為選配），兩個螢幕位置比較貼近，有一點大面板的味道，中控也採駕駛者導向設計，略偏向駕駛座，另有10吋HUD抬頭顯示器做為選配。中控除了觸控。也保留一些常用功能的實體按鍵，過往不太好用的觸控板被移除而無線充電和Android Auto／Apple CarPlay智慧手機連結也納入規配表中，主動安全輔助系統可透過OTA線上更新以維持應用程式新穎度。

車內配備也做了升級，比擬RX的水準，因應北美市場，雙前座都標配可加熱式座椅，後排座椅加熱則為選配，另有全景式天窗可涵蓋前後座提供高亮度採光。座艙用料和配色也變得更時尚而亮眼，皮革包覆和座椅，有三種色調可選擇，除了深黑色，還有黑與奶油色、帕洛米諾白葡萄色（Palomino）和西班牙酒紅色（Rioja Red NuLuxe）等雙組合。內裝飾板有黑色原木和具有3D立體稜格圖案的金屬飾板可供選擇。

2022年式 NX有四套動力選項，基本款是NX 250，配備2.5升自然進氣四缸汽油引擎，最大馬力203hp，最大扭力250Nm，比起前一代明顯增長，匹配AISIN的八速自排變速箱，有前輪和四輪驅動兩種傳動配置，前驅車型時速0到100公里加速需8.2秒，AWD車型則需8.6秒。中階的NX 350配備2.4升渦輪增壓四缸汽油引擎，最大馬力275hp，最大扭力430Nm，同樣匹配8速自排變速箱，時速0到60哩加速6.8秒可完成。

另有兩套油電複合動力的配置，其中NX 350h配備2.5升四缸汽油引擎，結合前後軸雙電動馬達，動力輸出值提升20%，油電綜效馬力達到239hp，時速0到60哩加速在7.2秒內，平均油耗有所提升，一公升可跑12.74公里。除了前驅車型，它也可搭載E-Four電子四驅系統，前後輪驅動力分配，可從 100：0 到 20：80不等。

最後是全新增加的插電式油電複合動力車型NX 450h+，原廠並未提供完整的數據規格，七和NX350h同樣採用 2.5 升四缸汽油引擎，LEXUS宣的EV動力輸出，相當於 2.0 升引擎，而時速0到60哩加速約需6.0秒，純電力最大續航里程為58公里。NX 450h+ 標準配備 3.3kW車載充電器，利用240 V電源充電，充飽電大需要4.5小時，採用可選配的6.6 kW 快速充電器，可縮短至 2.5 小時。

NX 350 和 NX 450h+兩車型都有加了F Sport套件的運動化車型，套件內含主動式懸中系統和20吋的黑色高統光澤塗裝鋁圈，前後保桿造型設計會更具侵略性，而葉子板飾板採與車身同色處理，車內配備運動化座椅，和造型不同的多功能方向盤，內裝則有黑色和電路紅色（ NuLuxe ），以及黑與深色石墨鋁飾板等兩種組合。

在主動安全輔助科技的部分，升級為最新的LSS+ 3.0（ Lexus Safety System+ 3.0）主動安全輔助系統，比前一代增加許多新的功能，其中包括危險迴避緊急轉向輔助系統（RiskAvoidance Emergency Steer Assist），可以進行溫和式的煞車和轉向校正，以避免發生碰撞。另外輛兩側還有左轉車輛偵測和行人偵測功能，可以自動煞車以避開車輛。另外前方碰撞防護系統，現在可以偵測對向來車，並啟動自動緊急煞車系統。而經過升級的ACC主動定速巡航空制系統，結合彎道車速管理系統（curve speed management ），在過彎時，能主動維持和車流速度一致的車速，以維持行車安全。

作者: greensalt 時間: 2021-6-14 04:10 PM

台灣神車要來了嗎，到時候要變制服車滿街跑了

作者: zcdo2001 時間: 2021-6-15 03:35 PM

nx350說好的320p去哪了!!!

作者: ycp33225 時間: 2021-6-15 08:37 PM

把中控台調整為駕駛導向真的超棒
選配14吋螢幕也讓人不會手忙腳亂
不小心按錯
車尾燈的LED線條流線很漂亮

作者: boyoffzone 時間: 2021-6-18 01:28 PM

覺得內裝改的幅度比較大，後尾巴真的很像納智傑

作者: shiauren 時間: 2021-7-31 11:11 AM

外觀看起來好漂亮的，而且是油電車，真的讓人心動的阿，就是價格一直壓不下來

作者: yanyanz 時間: 2021-8-6 04:17 PM

lexsu的內飾還是不錯的
看來這次定位挺好的

作者: skylinexxx 時間: 2021-8-6 10:36 PM

把中控台調整為駕駛導向真的超棒
選配14吋螢幕也讓人不會手忙腳亂

作者: km336888 時間: 2021-8-8 08:28 AM

toyota車品質很好
有輛舊車開25年
toyota一直是買車首選

作者: shawne1990717 時間: 2021-10-1 02:23 PM

內裝大躍進,螢幕變大好用很多

作者: 匪類尚恩 時間: 2021-10-6 02:44 PM

新車頭的樣式更有清酒味，倒是NX450H不知道會不會引進

作者: AlteisenAR15 時間: 2021-10-7 12:08 AM

這次改款挺成功的外型跟內裝都挺不錯有機會應該去試駕一下

作者: MJ720812 時間: 2021-10-9 08:37 AM

現行NX已經變制服車了，尤其是北部...
新一代的改款沒有2000CC自吸，不知道大家買不買單...

作者: boss8825252 時間: 2022-2-6 10:12 PM

內裝改的幅度比較大

作者: agw0121 時間: 2022-2-7 01:01 AM

價格搭配客群十分有競爭力的一台車

安全部分也很完整肯定要爆賣的

作者: calfs 時間: 2022-2-7 05:39 PM

看來新世代的nx也逐漸往科技感靠攏，但又不失豪華品牌的細緻感。

作者: adonis8888 時間: 2022-2-7 07:29 PM

配備跟造型的確升級有感~

作者: good789s 時間: 2022-3-19 02:59 PM

好美的車阿而且很有質感歐

作者: lolo19920228 時間: 2022-7-8 10:45 AM

國外都有的無線CARPLAY被拔掉車子卻還是附個收納式的無線充電盤用不到啊我還不是要用線蝦爆

作者: calfs 時間: 2022-7-16 11:45 AM

新世代的Lexus, 現在在路上都陸陸續續可以看到實車，很漂亮的外型，謝謝分享。

作者: adonis8888 時間: 2022-7-17 10:39 AM

外型變化不大~~一樣價我秒選好養的電動車

作者: bingoh 時間: 2022-7-17 02:51 PM

樂見LEXUS一直在進步. 期望它的底盤也能與時俱進.

作者: gogo0731 時間: 2022-7-17 06:57 PM

好車謝謝分享列入購車考量

作者: TEANA230EX 時間: 2023-4-27 03:50 PM

這次新世代改款很成功
預計要等車半年以上了

作者: cepeda 時間: 2023-5-26 11:37 AM

覺得內裝改的幅度比較大，後尾巴真的很像納智傑

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